全铝结构/配置堆满 试驾奇瑞eQ7
摄像/剪辑 | 余伟
(相关资料图)
主持人 | 朱峰 编辑 | 蔡欣宇
今天我们试驾的是奇瑞eQ7，定位为紧凑型SUV。新车有一个较大的亮点是采用铝制车身结构，铝比钢贵，所以一般只有豪华车型才会用铝制车身。全铝车身有两个优势，一是坚固，二是轻盈。使得新车可以减重30%，不仅操控会更好，放在电动车上也可以更省电。新车的预售价格只有14.39万元起，它选用的铝制材质跟大飞机C919选制的铝制是一样的，你说它实不实诚。
【 · 外观 · 】
外观来看，奇瑞eQ7设计的还挺年轻化的，尤其是车头的部分，有点路特斯ELETRE的感觉。大灯采用分体式设计，比较俏皮。
从侧面来看，双色车身形成了悬浮式设计，整体采用的是高腰线设计，还有一些弧线，让车辆侧面看上去还挺壮实的。车长4675mm，但是它的轴距达到了2830mm，越级的轴距可以带来后排更好的腿部空间。车尾最吸引眼球的是贯穿式尾灯，对于新能源车来讲已经算是一个标配了。
【 · 内饰 · 】
内饰设计是简洁风，很家用的设计，这款车型就像是一个"水桶车"，把30万元级车型该有的配置它都给你配备上了，比如说开门的座椅迎宾功能，座椅的通风、加热、按摩、方向盘加热它都有，配置挺丰富的。
它还有“女王副驾”，带脚托，让副驾可以随时保持一个舒适的姿态。
车辆带有手机无线充电功能，并配有风扇出风口，帮助充电中的手机降温。
【 · 驾驶 · 】
新车采用的是后置后驱，电机最大功率155kW，最大扭矩285N·m，0-100km/h加速为8s。加速数据对于新能源车来讲是比较保守的，但是我在实际体验过程中还给了我惊喜的，整个动力调校的贴近燃油车，电门踏板前1/3不是那么窜，来到高速上之后你能感觉到它的电门的发力是在中间1/3处，即便是这款车来到120km/h的时候，你再踩电门，它的动力还会给你带来推背感，整体它动力输出是比较持续。
转向比较紧致，高速开的时候会感觉比较稳健。悬架对车辆侧向支撑也是比较到位的，带着点速度过弯，车身侧倾也比较小。不过悬架对细碎颠簸过滤的不够彻底，会稍微影响一点舒适性。制动脚感也比较线性，这一点会感觉不错。整体驾驶来讲可以感受到它是一个传统大厂的调校水准。
【 · 总结 · 】
奇瑞eQ7定位很明确，是一款配置丰富的家用SUV，能有的配置它全给你配齐了，而且它的预售价格只有14.39万元起步，等它正式上市的时候，或许价格会再进一步下探。如果选车更注重配置上的体验，那么奇瑞eQ7或许可以成为你的一个备选。
